Bejegyzések
Fabio Quartararo, Alex Rins és Jack Miller – akik a betclic sportfogadási áttekintés pénteki barcelonai futamon egy exkluzív teszten próbálták ki az új motort – készen állnak arra, hogy újra kipróbálják őket a jövőbeli, a verseny utáni hivatalos misanói kísérleten. Francesco Bagnaia csak a nyolcadik helyen tud befutni, Fabio di Giannantonio és a KTM-es Pedro Acosta új GP25-ös versenyautója mögött, amely balesetet szenvedett. Marco Bezzecchi örömmel fogadta az Apriliát, amely a San Marinó-i MotoGP-ben is elismert versenyző.
Betclic sportfogadási áttekintés – Az új Lenovo esettanulmány: Miért választotta egy innovatív márka a Ducati MotoGP-t?
- Önéletrajzában további körülbelül három hatalmas díjat nyert, köszönhetően egy rendkívüli, 2023-as, második évében a VR46-tal vívott prémium kategóriás projektnek, ahol egy másik neves versenyzőként kezdett versenyezni.
- Eközben a Gresini versenyzője, Alex Marquez kétszer is dobogós helyezést ért el a Ducati versenyen, egyszer Franco Morbidelli, majd Fabio Di Giannantonio követelésének köszönhetően, akik a következő, illetve az ötödik helyen végeztek.
- Marc Marquez azt állítja, hogy korábban „különleges tűz égett benne”, amikor megváltást keresett a MotoGP San Marinó-i Nagydíjon elszenvedett szünet után.
- Az igazat megvallva, jó ritmusom volt az 1:31-esekben, középen és magasan, és egyszerűen megpróbáltam megtanulni azt a pontot, ahol a versenyszámom határa eltalál.
Az FP1 történetének középpontjában valójában Dani Pedrosa áll, akár előre nem látható okok állnak, akár nem. Egy ideig a határidőnaplók számának csúcsán dolgozott, de valójában a motorja volt a legérdekesebb. A KTM néhány karbon vázat vitt a #26 RC16-os Misanóban, minden motorhoz egyet (egy alapmotor és egy tartalék motor). Már használta a teszten, és tetszeni fog, hogy elég jól kipróbálták a versenyben is. A MotoGP első misanói bemutatója olyan erős napsütésben történt, amilyet előre lehetne képzelni. A hétvége elején több szabadkártyás versenyző is ígéretes eredményeket mutatott, és végül Michele Pirro zárta a leggyorsabban az FP1-et.
Üldözd az F1-es összeomlást
A szövetségi televíziós műsorszolgáltatók kiválasztott osztályokat és versenyeket szerveznek; a teljes programot a helyi szolgáltatónál ellenőrizheted. Véleményem szerint továbbra is van valami, különösen a megállónál, ha a kormánykerék lefelé mozdul, simábbá válhat, és rövidebb leszel” – magyarázta a srác. „Sajnos a 8. és 9. kör után a belső fékezésért kell küzdenünk.”
MotoGP San Marino GP futam Összesített teljesítmény (13 kör):
Bastianini egy másodperces hátrányt jelent a dobogós helyért, de a sprint ezen szakaszában már a privát legjobb köröket futja. Bezzecchi az utolsó körökben Alex Marquez Gresini Ducatija mögött tartotta a versenyt, így elmondható, hogy megszerezték második közösségi versenygyőzelmüket, és tavaly az első Apriliát Barcelonában. Bezzecchi a dobogós pozíciótól távolodva kezdett a versenyben, de néhány probléma merült fel Marc Marquez új gyári Ducatija rövid sorozatú átvételekor, így a fél tucat körig elszakíthatták előle a fő labdát. Marco Bezzecchi elmagyarázta, miért küldött egy fa lábujjat a motorjához, miközben a San Marino-i Nagydíj Misano-i versenyén aratott győzelmét ünnepelte. „Senki sem tökéletes, és végső soron rengeteg kockázattal nézünk szembe a sprintversenyzésben, így az év során minden alkalommal vészhelyzetté vált” – mondta a srác. Miután hírhedtté vált, hogy folyamatosan összeomlik a Hondával, az új spanyol pilóta 2010-ben csökkentette a hibáit, az idegenbeli GP-n pedig ez volt az utolsó nap, amikor elesett egy nagyszerű sprint után, ami egy hatalmas verseny volt 2010-ben.
A Ce Mans-i versenyben vívott gyorsasági csatából 0,530 másodperccel megelőzte ifjabb unokatestvérét, Alexet, de az utolsó körre jelentősen lelassult, hogy megünnepelje az újabb sikert, és a két csapat közötti valódi különbség könnyen meghaladja a másikat. Ez már a gyorsaságtól megmutatta a módszerét, ahol felugrott, hogy a Change 2 miatt a második helyen álló Bezzecchi mögött a második helyen álljon. Misano csak a 2025-ös év következő hétvégéje volt, ahol nem számítottak az élvonalba, így az új spanyol számára kulcsfontosságú, hogy gyorsan felépüljön az első sorban elért hátrányból.
„Nehéz volt számomra a hétvége végéig, a különbség a pár hozzávaló között megszűnt” – mondta a srác. „A gyengédebbek között a legjobban sikerült a végeredmény, a szokásoshoz képest egy kicsit többet küzdöttem. Amikor Bezzecchi sosem volt annyira önbizalomhiányos, hogy megpróbáljon egy lépést, arra kényszerítette Marquezt, hogy vezessen egy autót, hogy segítsen neki a természetes korlátján a küzdelem utolsó állomásain – ez egy ritka kísérlete a spanyolok erejének 2025-ben. Marquez talán könnyű menetet kért volna a végére, de Bezzecchi a saját legjobb körével válaszolt, ami mindössze két századdal volt lemaradva az új spanyol mögött.”
A Pramac versenyzője, Jorge Martin vezeti a legújabb versenyt a 23 dologtól kezdve az első versenyig Misanóban, miután a Ducati versenyzője, Francesco Bagnaia feladta az Aragóniai Nagydíjat Alex Márquez súlyos balesete következtében. „Csak követtem, próbáltam lökni, folyamatosan nagyon személyeskedtem, mivel azt mondom, hogy nem lehet 27 kört megtenni hiba nélkül, és végül ő is elkövetett egy apró hibát. Ez volt az első címgyőzelme 2019 óta, és egy baleset utáni visszatérés, ami akkor kezdődött, amikor a 2020-as szezon elején eltörte a jobb ujjukat. A Ducati versenyzőjének, Francesco Bagnaiának volt egy másik versenye is, amivel feledkezhettünk a kettős győztes szezonról, aki a 7. rajthelyről esett ki, amivel a harmadik helyen álltak a legújabb versenyen, és így kevesebb kockázatot vállaltak Bezzecchi előtt. A srác 77-et ment Marc Marquez problémás csapattársa, Francesco Bagnaia előtt, aki több mint 16 másodperccel a 13. helytől ért célba, és a harmadik helyen áll, hogy megszerezze az új címet, miközben Bezzecchi ma 28 ponttal előzi meg.”
Martin a második körre 0,5 másodperccel vezetett Bagnaia előtt, és a regnáló világbajnok előretört, így Bezzecchi, aki sérüléssel küzdött, emiatt távozott. A San Marinóban aratott győzelmek, ahol jelenleg hét futamgyőzelemmel tartja a legújabb számát, azt jelentik, hogy a következő héten megszerezheti a MotoGP-bajnokság kilencedik helyét a japán bajnokságban. Az előző, az éven belüli aragóniai teszt kulcsfontosságú volt Bagnaia csapattársa, Marc Márquez számára, mivel lehetővé tette számára, hogy egy lapos teszten dolgozzon, megalapozta kiemelkedő sorozatát a középpontban a szezon egyik elemeként. A MotoGP-ben általában az utolsó szezonközi tesztet Misanóban péntekig tartják, így a nem koncessziós szolgáltatóknak lehetőségük van arra, hogy egy nagydíjhétvégén kívül új státuszt kapjanak.
Próbáld ki, hogy ez Marquez legkeményebben küzdött győzelme 2025-től távol?
De nem pont úgy tűnt, mintha egy újabb futamgyőzelem lett volna az új zsákmánynál, Marquez a Change 15-ben elvétette Ducatija elejét, és feladta a csatát. Alex csatlakozott az új Freeze.net bulihoz 2024 augusztusában, amely évekig védte a vásárlókat és a rohanó motoros beszámolókat a Visordowntól. Mir távolmaradása a szombati versenytől azt jelentette, hogy a tizenkettedik rajtrács-rekordját – amelyet a legjobb 10-es állapotukból szereztek meg – Miguel Oliveira kapta meg, mivel a Mir mögött versenyző versenyzők egy hellyel feljebb léptek. A hétvégén Mir megpróbált visszalépni, így várhatóan a 12. helyet foglalja el az új rajtrácson. Fabio Quartararo a Q1-ből érkező szélső sor hátuljáról rajtol, hogy teljesítse a harmadik leggyorsabb cím kritériumát.
Bár Bezzecchi közvetlenül a vezetés elvesztése után is kitartott Marquez mellett, és a verseny végén mindössze három tizedre zárta le az új boxutcát, hogy megnyerje a versenyt, az új olasz elismerte, hogy Marquez Ducatija egyszerűen a legjobban teljesít a használt gumikon. Az Aprilia MotoGP versenyzője, Marco Bezzecchi arról mesélt, hogy a srác újabb hibát vétett Marc Marquez nyomása alatt, és ez vezetett ahhoz, hogy elvesztette a San Marinó-i Nagydíj győzelmét. Oszd meg a MotoGP verseny összes teljesítményét, információját és bennfentes információját a világ minden tájáról érkező rendkívül rangos közúti versenykiállításon.
Bezzecchi hibája a negyedik kanyarban a fél tucatnyi versenyzővel köszöntötte Marquezt, aki átvette a vezetést a fél tucatnyi kör után. Marco Bezzecchi a San Marino MotoGP szakaszon szerzett győzelmet, miután Marc Marquez fejből kiesett. „Nem igazán számítottam rá, hogy Marquez megelőz a hatodik kanyarban, de tudtam, hogy mellette lesz, mert elrontottam pár dolgot, aztán 13 másodperc után elrontottam az élen, aztán kicsit elhúztunk, és cuatro-val mentünk” – mondta a srác. Miután legközelebbi riválisa, Alex Marquez csak a második helyen végzett a szakaszban, Marc Marqueznek most esélye van arra, hogy a hetedik legnagyobb kategórianevüket szerezze meg a Japán Nagydíjon a legutóbbi hónap végén.
