Tartalom
Ez kimondhatatlan bizalmat lövellhet az olasz ereiben, és őt is fokozza az, hogy egy okos autóval versenyez a pályán. Amikor aggodalma megmutatkozott a Kínai Nagydíj utolsó szakaszaival kapcsolatos laza szereplésben, végül győzelmeket aratott. Russell W17-ese sebességváltó-problémával küzdött az időmérőn, csapattársa, Antonelli pedig teljes mértékben kihasználta a sikeres első GP előnyeit. Senna 1993-ban tért vissza a csúcsra a suzukai versenyen, nehéz győzelmet aratva utolsó szezonjukban a McLarennel. Gerhard Berger megszerezte az első suzukai versenyt a Ferrarinak, ezzel az új pályát a pálya egyik legnehezebb pályájává téve. A nagy sebességű alkatrészek, a legújabb 130R alkatrész és a 11-es kanyar merev hajtűjének kombinációja olyan dizájnt teremtett, amely mindenekelőtt a versenyzői élményt jutalmazta.
A 2025-ös év harmadik pontjában az új vezérlőelemek reflektorfénybe kerültek, mivel a Pirelli először lépett a kínálat legkeményebb keverékeiből. Az új C1, C2 és C3 összetevőket Suzukára jelölték – egy ismerős lehetőségre, mivel a pálya a versenynaptár egyik legkeményebb pályájaként ismert, ahol a gumiabroncsok kopnak és kopnak. Suzuka könyörtelen sorozata a legmagasabb árkategóriájú pályákról hatalmas forgalmat bonyolít le a gumiabroncsok számára, különösen az olyan szakaszoknak köszönhetően, mint az Essex és a 130R, és a keménységet a versenypályák egyik fő okává teszik.
Fogadási tippek – Verstappent a Reddish Bullnál töltött jövőjével kapcsolatban kérdezték, mivel a távozási időszak a vágyaira utal.
Lewis Hamilton Japán Nagydíjon elért sikere visszatér a 2007-es újonc győzelméhez a Fujiban. Miután Suzuka visszaszerezte az új csatát, Hamilton további négy győzelmet aratott 2014 és 2018 között, összesen ötöt szerezve. 2014-es győzelmük egy hosszú küzdelem közepén született Nico Rosberggel a Mercedesnél, és Suzuka az új sorozat, ahol Hamilton elkezdett kitörni ebből a küzdelemből. Mika Häkkinen 1998-ban és 1999-ben egymás után két futamot nyert, ezzel uralva a McLarent, az 1998-as évben pedig megszerezte első bajnoki címét. Damon Hill duplázott 1994-ben és 1996-ban, Rubens Barrichello pedig 2003-ban szerezte meg egyetlen suzukai győzelmét, a Ferrari dominanciájának megőrzése érdekében.
Jamie Chadwick a „végső célt” sugallja, miután a hátteret elkészítették a Ce People verseny előtti napon.
- Több bizonyíték is van arra, hogy a Sauber fejlődése valóban valós, többek között Nico Hulkenberg, aki remekül játszott a Q3-ban, de egy hatalmas Q1-es hibája is történelmet írt a rajtrácson.
- Marquez már a keddi versenyen felkészítette magát a dobogós helyezés elérésére, így a Motegiben való megkoronázása szinte elkerülhetetlenné vált, ahol még öt sorozat van hátra.
- Ha nem kezdtek volna el komoly sebességváltó-hibával küzdeni a legutóbbi Kínai Nagydíj időmérőjén, akkor Russell-lel lenne dolgunk, aki sorozatban javított az évén.
- Olaszország azonban jelentős nézettségi növekedést könyvelhetett el, a Heavens Football Italia útvonaluknak köszönhetően hatalmas, 824 000 néző követte a vasárnapi mérkőzést.
- Mostantól előrejelzést is kínál a győzelemhez legjobb fogadásra, valamint javaslatokat ad a lehetőségekre.
Lando Norris sok kritikát kapott a kanadai baklövése után, és rájött, hogy egy hibátlan hétvégét kell teljesítenie ahhoz, hogy új történetet írjon a 2025-ös szezonjából. A fogadási tippek hibáival kapcsolatos nyíltságát gyakran használják fel a versenyzők előtt, de még a kritikusok is értékelni fogják, hogyan állt fel Ausztriában. A Carlos Sainz és Lewis Hamilton közötti megállási élményt a futam után tesztelték, ami körülbelül három rajthelyes büntetéshez vezetett Sainz számára. Az új versenyt a 15. helyről kezdi, amely eddig a 12. helyről indult, Fernando Alonso, Liam Lawson és Yuki Tsunoda pedig egy helyet javítanak.
Nem volt titok, hogy az autókkal nehéz bánni – valójában Verstappennek is megvoltak a maga csatái –, és Sergio Perez (2024) és Lawson (2025) is érezte a nyomást a saját javaslataikban. Verstappen mégis garantált sebességet mutatott az ázsiai történelmi csata utolsó szakaszaiban, egy kis reménysugarat adva a Red Bullnak, ahogy Suzuka felé vették az irányt. Nagy a remény Tsunoda megszerzésére, de nagy érdeklődéssel várja, hogy a hétvégén részt vegyen. A 2024-es naptárváltásig a Japán Nagydíj kulcsfontosságú a legnagyobb F1-es győztesek számára – 14 címet osztottak ki rajta. Suzukában Ayrton Senna mindössze hárommal a világbajnoki címe előtt (1988, 1990 és 1991), míg Schumacher két címhez (2000 és 2003), valamint egyhez az Aidával (1995) van közel. A legtöbb más autóversenyző, aki segített biztonságosabb bajnokságokat szerezni a japán pályán, James Appear (1976), Nelson Piquet (1987), Alain Prost (1989), Damon Hill (1996), Sebastian Vettel (2011), és Max Verstappen is 2022-ben.
Olaszország azonban hatalmas nézettségi növekedést tapasztalt, az Air Sports Italia csatornán elképesztő, 824 100 000 néző hallgatta a vasárnapi versenyt. Ez 36 százalékos növekedést jelent 2025-höz képest, mivel az olaszok abban büszkék, hogy egy nagyszerű versenyzőjük van Antonelli személyében. Itt dobogós helyen végzett, és a kínai nagydíjon Hamiltonnal is megküzdöttek, végül pedig egy epikus kormánykerék-összecsapást kellett elviselniük.
Mercedes vezető hatótávolságának növelése
Ha vasárnap egy egyszerű versenyt kezdett volna, Williams valószínűleg igazán a dolgok élére került volna; jelenlegi állás szerint a csapat nagy káoszban dolgozik az új rajtrácson, mind az új versenyen, mind a nagydíjon. Most az új hiány közte és a nevezhető versenyző, Oscar Piastri között a mindössze 40 hely között van, és ez egy igazán könnyen leküzdhető szakadéknak tűnik. A Haas párt uralja Ayao Komatsut, és a Heavens Actionsnek elmondta, hogy a legújabb záróár a Colapinto utáni verseny fő oka. Az új Sao Paulo-i Nagydíj Austinban, Texasban a 2025-ös év hat legsikeresebb nagydíja, amely magában foglal egy jó sprintet.
Kevesebb, mint amennyit az FIA elméletileg megerősített a Japán Nagydíjra való végleges rajtrács-elfoglalásról. A hétvégi verseny tényleges teljesítmény-sokkjait Maximum Verstappen okozta, aki a 11. helyről rajtol. Hasonlóképpen, a Haas versenyzője, Oliver Bearman is csúcssebességet mutatott az ingyenes szabadedzésen, de nem jutott tovább a Q1-ből, így a 18. helyen állt. Kimi Antonelli a 2026-os algoritmus által meghirdetett Japán Nagydíjon az év második hátsó pole pozíciójával rajtol, és ezzel ő lesz a legfiatalabb versenyző, aki ezt elérte, miután Kínában megdöntötte pole pozícióját.
